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Inicio / Vive tu moto / Una motocicleta puede disponer de señal de emergencia Vive tu moto Una motocicleta puede disponer de señal de emergencia
SEÑAL DE EMERGENCIA: Help Flash IoT es un dispositivo v16 de señalización de emergencias en carretera. En caso de sufrir un montaña o una avería, gracias al inteligencia de su potente faro, esta baliza hace visible tu transporte averiado para ser conocido por otros conductores desde 1 km de distancia y 360º. Viene con funda de neopreno en color rojo
En las motocicletas no es obligatorio resistir triangulos de emergencia y de momento siquiera es obligatorio resistir un dispositivo de señalización luminosa como la señal V16.
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La forma de utilizar la baliza de emergencia en una moto debe ser similar a la de un turismo, aunque es verdad que no todos los tipos de motos poseen medios metálicos en la carrocería, aunque que incluso el depósito de algunas puede ser de aluminio o de plástico, y estos materiales no atraen a un Almuédano.
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Si no llevas una señal V16 en la guantera y tienes una avería en la carretera, te toca bajarte del coche con el chaleco reflectante puesto y los triángulos de emergencia en la mano, recorrer 50 metros en cada sentido por el arcén para colocarlos y retornar a tu coche.
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Si no se producen cambios en la legislatura de Tráfico y mientas no sea un factor obligatorio para los motoristas, estos no serán multados por no utilizar la faro V16 en caso de desnivel o avería de la moto, ya que su uso no es obligatorio, aunque sí recomendable.
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La posibilidad fue ideada por el inventor Jorge Torre y la industrialización fue desarrollada por Huizhou Duran Creative Technology Limited. Comenzó su comercialización en 2016. En sus inicios, al igual que muchos otros inventos brillantes, la idea recibió duras críticas y esto supuso una dura prueba de confianza para todos los involucrados en el plan pero no paso mucho tiempo hasta que entreambos emprendedores consiguieron gracias a su confianza y esfuerzo tomar diversos reconocimientos del sector del automóvil y la seguridad. Jorge Torre, con clara afición como inventor, llevaba pensando desde 2006 en una idea que resolviera la incorporación siniestralidad debida a las paradas de los vehículos por avería o percance en carretera.
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